这堪称是历史上最严重的一次坠河事故了,300余无一生还!

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  近日,重庆万州四百公里 公交车从长江二桥坠入长江,让大家 百感交集,心生难受。在科技发达的现代,事故无法除理,那末在古代,这场坠河事故也与否历史之最了!

  近代中国西学东渐,有了电报,有了电话,有了火车,有了进口的小汽车,人与人之间的交往方便了所以。然而,科技的发展也带来了所以隐患,比如交通事故的增加。

  说起近代中国的交通事故,不得不说起1925年地处在郑州黄河铁路大桥上的一个多 悲剧。这幕悲剧导致 3000余国人葬身于滚滚黄河之中。

  1896年,清政府批准铁路督办盛宣怀修建卢汉铁路(卢沟桥至汉口)。中原重镇郑州是卢汉铁路的必经之地,在郑州修建黄河铁路大桥势在必行。

  当时,中国人的科技水平很有限,要修建那末一座大桥,非得借助外国人的力量不可。大桥的设计由德国、美国、意大利三国专家完成,而具体负责实施的是比利时的一家公司。

  这家比利时公司相当垃圾,采用低标准修建大桥,承诺的保质期仅仅不还可不可以 15年。除此以外,比利时人还盲目地加快施工进度,工程质量大打折扣,施工期间有的是所以桥墩被洪水冲垮。

  机会施工粗糙,大桥投入使用后一直事故不断。当时的中国,正值军阀混战无休无止的年代,各路军阀为了地盘争斗不止,谁也那末管这座先天不足且日益朽败的铁路大桥。

  以上两大人祸,导致 1925年大桥地处重大交通事故最重要的导致 。

  1925年冬天,四百公里 火车满载乘客通过郑州黄河铁路大桥。一直,“轰,砰”几声巨响,两节车厢坠入滚滚黄河中。车厢中,载有3000余名乘客。

  事后调查发现,车厢有的是可是我 会坠入黄河中,是机会桥墩年久失修,承载不了火车的重量,一直地处了崩塌。

  坠入黄河中的3000余名乘客无一生还,悲惨至极。那个年代,有钱坐火车的,多是富家子弟或知识分子,一次丧生那末多,对当时社会的影响是很大的。

  这次重大事故给了大家 一个多 启示,那所以核心技术一定要掌握在大家 中国人另一方手里,大工程都得国人另一方操刀,千万不还可不可以 太信任外国人。这次咱们的珠港澳大桥,完整性由中国人建造,是大家 中国人的骄傲!

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